甘肃计谋地位抨击。算作雍州古地，甘肃地处黄河上游，它东接陕西，南控巴蜀青海，西倚新疆，北扼内蒙、宁夏，是古丝绸之路的锁匙之地和黄金路段。时于本日，河西走廊仍然是收支疆最抨击的通谈，亦然经略中亚的计谋通谈。是以，甘肃加大了对铁路竖立力度，加速变成“轨谈上的河西走廊”体育游戏app平台，并强化对煤炭运输支线的竖立，为选藏国度动力安全以及劳动“一带一王人”、新期间西部打开拓等国度紧要计谋提供强有劲因循。据空虚足统计，甘肃在建铁路多达6条，行将开工竖立3条，同期争取4条高铁纳入国度商量.

甘肃铁路竖立恶果丰硕。自从2014年12月底兰新客专全线通畅以来，甘肃先后通畅了兰州至中川机场城际铁路、宝兰高铁、银兰高铁等高铁花样，强化了甘肃在国度交通网中的地位。2024年6月，竖立多年的兰张三四线（中川机场至武威段）建成通车，助力甘肃铁路营运里程超4860公里，高铁总里程达1444.3公里，为经济社会高质料发展提供强有劲因循，为沿线人人出行提供便利。甘肃的铁路采辘集构已由“通谈型”向“通谈+局部路网型”飘浮

刻下，甘肃络续加大铁路竖立力度，要点买通南下成渝地区的高铁通谈以及加速变成“高铁上的河西走廊”。据空虚足统计，甘肃在建6个铁路花样当中，2个属于国度高铁主通谈花样、以客运为主，4个属于以货运为主的普速铁路。行将开工的3个花样既有高铁花样，也有普速花样。此外，甘肃也争取4条高铁纳入国度商量，但2条“受阻”，另外2条“入规”的难度也比拟大。

甘肃在建铁路多达6条。其中，属于国度高铁主通谈的是川青铁路和兰合铁路，亦然甘肃要点鼓励的花样。刻下，这2条铁路还是全面开工竖立，川青铁路联想时速200公里，瞻望2028年建成通车；兰合铁路联想时速200公里（预留250km/h）要求，总投资约233.90亿元，瞻望在2027年底建成通车。这2条铁路建成通车后，兰州将迎来级别最高、距离最短、南下成渝的高铁通谈，有助于促进甘肃平衡发展和增强劳动国度紧要计谋的智商。

平庆铁路则是甘肃“市市通动车”的要害工程。刻下，甘肃14个地州当中，还是有10个开行了动车组，仅剩下临夏、甘南、平凉和金昌这4个城市。平凉至庆阳铁路全长约92.6公里，总投资约138.3亿元，已于2024年1月开工竖立，瞻望在2028年建成通车。由于该铁路大部分路段联想时速160公里，建成通车后，可开行CR200系列动车组，适度平凉欠亨动车的历史，但开行至兰州的动车组还需要恭候定西至平凉铁路。

天水至陇南铁路则是甘肃第一条全额投资、自主修建的铁路。该铁路为单线电气化铁路，联想时速160公里，总投资约243.23亿元，瞻望在2027年建成通车。届时，可在陇南接入兰渝铁路，承担宝成铁路（宝鸡至广元段）的运输功能，减少宝成铁路因当然灾害带来的失掉。

甘肃2条煤炭专运线还是开工竖立。其中，长庆桥至王家沟铁路专用线全长约60.9公里，主要承担灵台矿区及足下煤炭、化工等大量居品运输任务，总投资约67.4元，瞻望2028年建成通车。红沙梁至明水煤炭铁路专用线全长约97.2公里，单线、80km/h，总投资约27.3亿元，瞻望在2025年底建成通车，有助于保险酒嘉地区及河西其他地区的煤炭供应需求。

甘肃3条铁路行将开工竖立。最受矜重的无疑是兰张三四线（武威至张掖段），该段高铁全长约244公里，如期速250公里圭臬竖立，总投资约248.55亿元，由国铁集团和甘肃省共同出资竖立，刻下初步联想还是获批，将在年内开工竖立，工期3年，瞻望2027年底建成通车，届时，将适度金昌欠亨高铁的历史，“高铁上的河西走廊”将阐扬变成，“备用高铁”阐扬“转正”，裁汰既有兰新客专（兰州至西宁段）地质灾害带来的风险。

此外，2条货运为主的铁路成为了“蓄意花样”，有望在2025年开工竖立。其中，酒泉（金塔）至哈密（淖毛湖）铁路是疆煤外运新的运输通谈，红沙梁至明水段还是开工竖立（全长约97.2公里，单线、80km/h，总投资约27.3亿元），大庄子至红沙梁段全长约300公里，还是开展了初测使命，算作蓄意花样列入甘肃省2024年“紧要花样”清单。该铁路建成通车后，接入将淖铁路，成为新疆和甘肃新的铁路运输通谈，大大强化河西走廊的运输智商。

宝中铁路扩能校正工程也迎来了新进展。该铁路宁夏境内安国镇至中卫段初步联想还是获批，总投资约165.9亿元，刻下正加速相干竖立用地的报批使命，年底前有望全面开工竖立。甘肃境内平凉南至安国镇段全长约43公里，总投资约32.3亿元，原商量在2024年10月开工，但经过不足预期，瞻望2025年材干开工竖立，工期48个月。

甘肃4条高铁争取纳入国度商量。其中，总投资约1410亿元的兰渝高铁在短期内难以开工竖立。最初，西北往成渝地区关于货运需求更高，刻下还是建成了大部分路段为时速160公里的兰渝铁路，成为中欧班列开行的抨击铁路之一，在兰渝铁路运能未充分迷漫的情况下，再竖立兰渝客专，是很难额；其二，算作替代蹊径的川青铁路和兰合铁路还是开工竖立，这2条铁路联想时速为200/250km，还是变成兰州南下成渝地区最方便的通谈。

兰汉十高铁也在争取纳入商量。该高铁买通明，将变成西北地区往华中最方便的通谈，总体上分为西段的兰州至汉中段、东段的汉中经安康至十堰段，从刻下的情况来看，因为国铁集团还是初步甘愿优先运转东段（汉中-安康-十堰段）竖立使命，将花样纳入了国度2024年铁路前期使命商量安排，也在鼓励有商量深化使命，争取花样尽早纳入竖立商量（商量），兰州至汉中段尚未纳入使命商量，或需络续恭候。

兰州经定西经平凉至延安高铁也提上了日程。其实，这条高铁提议有久了的布景，在华北本地，聊邯长铁路入围了国度商量，沿线地区但愿升级为高铁，山西和陕西但愿将聊邯长高铁延迟至延安，也即是长治经临汾至延安铁路，在此基础上，甘肃提议修建兰州-定西-平凉-延安高铁亦然往日遴荐。然则，这条高铁面对“南北夹攻”的场面。

在北侧，京兰通谈还是全线开工竖立（大部分路段还是通畅）何况还布局了青银通谈，太原至绥德高铁入围“十四五”铁路发展商量，有望在“十五五”初开工竖立，绥德至银川段也有望入围。在南侧，面对着陆桥通谈的压力，毕竟当今兰州-西安-郑州还是建成了时速300/350的高铁蹊径！也即是说，兰州-平凉-延安-长治-邯郸的高铁蹊径，北距青银通谈、南离陆桥通谈，都是比拟近的，属于“平行线”的畛域，更何况沿线衰退大城市。

银川至重庆高铁通谈在甘肃境内波及平凉或庆阳这2个城市，可应用既有银西高铁至庆阳，再竖立庆阳至宝鸡的高铁，接入商量的宝汉巴南高铁。刻下，汉中-巴中-南充段算作普速铁路纳入国度商量，但巴中至南充段升级为了时速250公里的高铁并还是通畅运营，汉中至巴中段也争取如期速250公里圭臬竖立，宝鸡至汉中高铁则初步纳入了国度商量的初稿。北段的平凉/庆阳至宝鸡段也在争取纳入商量，但未见传出初步纳入商量的音信。

甘肃铁路网将愈加平衡合理。刻下，甘肃不仅矜重高铁竖立，还主动货运铁路竖立，在大幅压缩时空距离的同期，强化货运通谈智商，选藏国度动力安全；至于高铁竖立的要点，照旧放在买通河西走廊以及买通南下成渝地区的高铁通谈，且高铁竖立的圭臬更匹配甘肃的经济实力，如期速200-250公里圭臬竖立。

字据现存商量体育游戏app平台，甘肃14个地州瞻望在2028年全部达成“市市通动车”的倡导。